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En 1981, en San Francisco, Chris Gardner (Will Smith) invierte sus ahorros de toda la vida en escáneres de densidad ósea portátiles que intenta demostrar y vender a los médicos. La inversión resulta ser un fracaso, que deja en bancarrota a la familia y, como resultado, su esposa Linda lo deja y se muda a New York. Su hijo Christopher se queda con su padre. Intentando vender uno de los escáneres en el centro, Chris conoce a Jay Twistle, un gestor de Dean Witter y lo impresiona resolviendo el Cubo Rubik durante un corto viaje en taxi. Esta nueva relación con Twistle le da la oportunidad de convertirse en un interno corredor de bolsa.
Película basada en hechos reales, es todo un ejemplo de espíritu de superación.
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martes, 22 de octubre de 2013
sábado, 12 de enero de 2013
La revolución del hidrógeno
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La dramática disminución de las reservas mundiales de petróleo llevará en pocos años, si no se encuentra una solución, a una crisis energética sin precedentes que obligaría a cambiar drásticamente el actual modo de vida. Todo indica que el futuro de la energía pasa por el hidrógeno, el combustible más limpio que existe. Es versátil y muy eficaz. Un combustible revolucionario, ya que transformará las relaciones sociales y económicas en todo el mundo. También supone una esperanza en la conquista de una economía energética sostenida.
Las ventajas de la utilización del hidrógeno como carburante son patentes: es una fuente de energía abundante y su combustión sólo origina vapor de agua y calor, además de ser un sistema energético no contaminante y silencioso. Entre los inconvenientes hay que señalar que es un gas muy inflamable y que sería muy costosa la construcción de las infraestructuras para su distribución. El hidrógeno, a pesar de ser el elemento químico más ligero y abundante en el universo, es un combustible que no se puede aprovechar directamente, no es una fuente de energía propiamente dicha, sino un portador de energía. El problema es que no existen yacimientos de hidrógeno. Éste se encuentra en la madera, el carbón, el petróleo y el gas, pero sobre todo en el agua. La manera más limpia de extraer el hidrógeno es directamente del agua, el componente más abundante de la superficie terrestre. Y la gran ventaja del hidrógeno es que al ser un gas puede almacenarse.
Los grandes fabricantes mundiales de automóviles ya están trabajando en los primeros prototipos. Hasta ahora, los coches han sido un medio de transporte. El hidrógeno añadirá una función completamente nueva. Las pilas de combustible producirán tanta energía que los coches se convertirán en centrales eléctricas móviles. De esa forma se pondrá en marcha la revolución del hidrógeno. Jeremy Rifkin, presidente de la Foundation on Economic Trends y autor de 'La economía del hidrógeno', predice en el documental que en el futuro habrá una red de energía basada en el hidrógeno que cubrirá todo el planeta y permitirá distribuir la energía de manera democrática. Lo que supondría una verdadera revolución, un nuevo orden mundial.
La dramática disminución de las reservas mundiales de petróleo llevará en pocos años, si no se encuentra una solución, a una crisis energética sin precedentes que obligaría a cambiar drásticamente el actual modo de vida. Todo indica que el futuro de la energía pasa por el hidrógeno, el combustible más limpio que existe. Es versátil y muy eficaz. Un combustible revolucionario, ya que transformará las relaciones sociales y económicas en todo el mundo. También supone una esperanza en la conquista de una economía energética sostenida.
Las ventajas de la utilización del hidrógeno como carburante son patentes: es una fuente de energía abundante y su combustión sólo origina vapor de agua y calor, además de ser un sistema energético no contaminante y silencioso. Entre los inconvenientes hay que señalar que es un gas muy inflamable y que sería muy costosa la construcción de las infraestructuras para su distribución. El hidrógeno, a pesar de ser el elemento químico más ligero y abundante en el universo, es un combustible que no se puede aprovechar directamente, no es una fuente de energía propiamente dicha, sino un portador de energía. El problema es que no existen yacimientos de hidrógeno. Éste se encuentra en la madera, el carbón, el petróleo y el gas, pero sobre todo en el agua. La manera más limpia de extraer el hidrógeno es directamente del agua, el componente más abundante de la superficie terrestre. Y la gran ventaja del hidrógeno es que al ser un gas puede almacenarse.
Los grandes fabricantes mundiales de automóviles ya están trabajando en los primeros prototipos. Hasta ahora, los coches han sido un medio de transporte. El hidrógeno añadirá una función completamente nueva. Las pilas de combustible producirán tanta energía que los coches se convertirán en centrales eléctricas móviles. De esa forma se pondrá en marcha la revolución del hidrógeno. Jeremy Rifkin, presidente de la Foundation on Economic Trends y autor de 'La economía del hidrógeno', predice en el documental que en el futuro habrá una red de energía basada en el hidrógeno que cubrirá todo el planeta y permitirá distribuir la energía de manera democrática. Lo que supondría una verdadera revolución, un nuevo orden mundial.
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miércoles, 2 de enero de 2013
Los robots: ¿nos quitarán o no nuestros puestos de trabajo?
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Lentamente, pero con seguridad, los robots se están apoderando de nuestros puestos de trabajo, de acuerdo con una proyección, en noventa años 'el 70 por ciento de las ocupaciones de hoy en día también serán reemplazadas por la automatización'. ¿Deberíamos estar preocupados?. Esto es lo que nos plantean Gary Marcus en su artículo publicado en 'The New Yorker'.
Kevin Kelly, 'maverick senior' en Wired magazine, dice que no debemos preocuparnos. En cambio, afirma Kelly, en un artículo utópico titulado 'Mejor de lo humano', que debemos dar la bienvenida a nuestros nuevos amos: 'Van a hacer trabajos que hemos estado haciendo, y mucho mejor que nosotros. Van a hacer trabajos que no podemos hacer. Van a hacer trabajos que nunca imaginamos que era necesario hacer. Pero también nos ayudaran a descubrir nuevos puestos de trabajo para nosotros mismos, tareas nuevas que amplían lo que somos'. La gente ha perdido sus puestos de trabajo antes, y todo salió bien:
Hace doscientos años, el 70 por ciento de los trabajadores estadounidenses vivían en la granja. La automatización hoy ha eliminado casi un 1 por ciento de sus puestos de trabajo, en sustitución de ellos (y sus animales de trabajo) con las máquinas. Pero los trabajadores desplazados no se cruzaron de brazos. En su lugar, la automatización creo cientos de millones de puestos de trabajo en campos completamente nuevos.
Si la historia se repite, los robots sustituirán a los actuales puestos de trabajo, pero, dice Kelly, vamos a tener nuevos puestos de trabajo, que apenas podemos imaginar:
En los próximos años robot impulsados por autos y camiones estarán por todas partes, esta automatización generará la ocupación humana de un nuevo optimizador de viaje, una persona que coordina el sistema de tránsito de la energía y el uso óptimo del tiempo. La cirugía robótica de rutina requerirá las nuevas capacidades de mantenimiento de máquinas estériles. Cuando el seguimiento automático de todas las operaciones sea lo habitual, una nueva generación de analistas profesionales se necesitará para ayudar a dar sentido a los datos.
Bueno, tal vez. O tal vez los analistas profesionales serán robots (o al menos los programas de ordenador), y lo mismo para los optimizadores de viaje y esterilizadores. Una rápida búsqueda en Google revela cualquier número de sitios web como aspjj.com (fabricantes de reprocesadores endoscopio automatizados) y wh.com (con su Autoclave Lisa, un sistema automático de agua-vapor esterilizador). No hay ninguna razón para pensar que la profesión delicada de cirugía robótica avanzará por delante del campo ya bien desarrollado de esterilización robótica, por lo tanto, no hay razón para pensar que la nueva profesión que prevé Kelly nunca se materializará. 'Optimizador de viaje' es una cortina de humo similar, Expedia y Kayak ya han exprimido más de lo que hacen los agentes de viajes, y la potencia industrial de optimización de tiempo y energía en lugares como FedEx hace tiempo que ha sido en gran parte automatizado. Lo único que queda es el analista de datos, pero ya hay docenas de nuevas start-ups como Jeff Hawkins Numenta que tienen como objetivo hacer justamente eso, el análisis de datos complejos en tiempo real, de manera más eficiente que los humanos.
Una posibilidad es que no importe. Incluso si la mayoría de nuestros puestos de trabajo desaparecen y las nuevas oportunidades no se pueden encontrar, la productividad crecerá, y el pastel global se hará más grande. Tal vez no importa si algunas personas, incluso una gran cantidad de personas no tienen trabajo. En la visión optimista de Kelly, todo el mundo tiene workbots personales... a su entera disposición. Imagina que una granja orgánica pequeña. Su flota de robots trabajadores hacen todo el deshierbe, control de plagas y la cosecha de los productos, según las indicaciones de un robot mayordomo, encarnado por una malla de sondas en el suelo. Un día su tarea podría ser la de investigar qué variedad de tomate herencia a la planta y al día siguiente puede ser que sea para actualizar sus etiquetas personalizadas. Los robots realizarán todo lo que se pueda medir.
Pero hay una posibilidad más oscura, también, que es que algunas personas poseen workbots antes de que otras, y que las personas que carecen de workbots no serán capaces de mantenerse al día con su actividad. Como Paul Krugman expresó, 'máquinas inteligentes pueden hacer posible un mayor PIB, y también reducir la demanda de la gente, incluyendo a las personas inteligentes. Así que podríamos estar ante una sociedad que se hace cada vez más rica, pero en el que todas las ganancias se acumulan en la riqueza de quien posee los robots. 'Si usted es un agricultor de subsistencia, no hay manera de que usted sea capaz de competir con su vecino que es dueño de uno. Los Workbots personales podrían, algún día, ser como los coches o los teléfonos móviles, herramientas ubicuas que casi todo el mundo puede permitirse, pero también podrían ser como las fábricas, dando nueva riqueza para los propietarios, mientras que otros están atrapados con palas y semillas. Durante siglos, siempre ha sido el caso de que algunos nuevos empleos son eliminados por la tecnología, mientras que otros se crean'. Es difícil analizar con exactitud el papel que la tecnología ha jugado, pero como Erik Brynjolfsson y Andrew nota McAfee en su reciente magnífico libro magnífico, 'Race Against the Machine', en la última década en toda la economía, se ha producido un descenso en la tasa de empleo de la población y una caída de los salarios medios, y muchas de las personas que han perdido puestos de trabajo no pudieron encontrar otros nuevos igual de bien pagados como los que perdieron.
Nadie sabe a ciencia cierta lo que vendrá después. Como Kelly me sugirió en un correo electrónico que 'el futuro de la tecnología es más fácil de imaginar que el futuro de los seres humanos'. Pero no hay ningún mecanismo causal, físico, económico, sociológico o jurídico, que garantiza que los nuevos puestos de trabajo existirán. Adam Smith de la mano invisible parece ofrecer la promesa de que (al menos en el largo plazo) los mercados fijarán los precios de una manera racional. Eso no significa, sin embargo, que siempre será remunerado, y mucho menos un trabajo satisfactorio para los seres humanos.
Y como las máquinas continuarán cada vez más inteligentes, más baratas y más eficaces, nuestras opciones disminuyen. Las secretarias han sido sustituidos por los procesadores de texto y los contables por QuickBooks. Como explicó John Markoff, en un artículo titulado 'Los ejércitos de abogados caros, sustituido por Cheaper Software', trabajos manuales y no manuales son a la vez amenazados. Incluso los flamantes trabajos de la economía de la información, trabajos como los departamentos de Tecnologías de la Información están ahora en peligro por sistemas como el back-end de Amazon AWS infraestructura, que ofrece una ventanilla única de soluciones basadas en la nube donde, en su lugar, se necesitaban un equipo de asistentes de equipo. Con los avances en el hardware y el software, el tiempo entre la invención de un trabajo y su sustitución automatizada se hace más corto.
El trabajo no tiene por qué ser el principio y el final de todo. Como Oscar Wilde dijo, si las todopoderosas máquinas fuesen 'propiedad de todos, cada uno se beneficiaría de ello'. Hasta entonces, el último bastión para el empleo humano es probable que provenga de nuestros puntos fuertes cognitivos de la flexibilidad y la creatividad , en la búsqueda de nuevas líneas de trabajo donde las computadoras sustituyen a los antiguos. Las computadoras pueden crear cosas nuevas dentro de un género ya existente, pero aún cuando se trata de crear algo realmente nuevo, o incluso la solución de problemas que no han sido específicamente programados. Todo lo que pueda ser la voluntad automatizado, pero en el que podemos crear cosas nuevas, todavía puede haber un nicho para llenar por nosotros.
No es demasiado temprano para comenzar a prepararse para ese futuro. Los planes de estudio que fomentan la creatividad, mediante el desarrollo en los niños de la motivación intrínseca a la originalidad, fomentando su desarrollo intelectual, la asunción de riesgos y cultivando la capacidad metacognitiva de auto-reflexión, podrían ser un buen lugar por donde comenzar.
Lentamente, pero con seguridad, los robots se están apoderando de nuestros puestos de trabajo, de acuerdo con una proyección, en noventa años 'el 70 por ciento de las ocupaciones de hoy en día también serán reemplazadas por la automatización'. ¿Deberíamos estar preocupados?. Esto es lo que nos plantean Gary Marcus en su artículo publicado en 'The New Yorker'.
Kevin Kelly, 'maverick senior' en Wired magazine, dice que no debemos preocuparnos. En cambio, afirma Kelly, en un artículo utópico titulado 'Mejor de lo humano', que debemos dar la bienvenida a nuestros nuevos amos: 'Van a hacer trabajos que hemos estado haciendo, y mucho mejor que nosotros. Van a hacer trabajos que no podemos hacer. Van a hacer trabajos que nunca imaginamos que era necesario hacer. Pero también nos ayudaran a descubrir nuevos puestos de trabajo para nosotros mismos, tareas nuevas que amplían lo que somos'. La gente ha perdido sus puestos de trabajo antes, y todo salió bien:
Hace doscientos años, el 70 por ciento de los trabajadores estadounidenses vivían en la granja. La automatización hoy ha eliminado casi un 1 por ciento de sus puestos de trabajo, en sustitución de ellos (y sus animales de trabajo) con las máquinas. Pero los trabajadores desplazados no se cruzaron de brazos. En su lugar, la automatización creo cientos de millones de puestos de trabajo en campos completamente nuevos.
Si la historia se repite, los robots sustituirán a los actuales puestos de trabajo, pero, dice Kelly, vamos a tener nuevos puestos de trabajo, que apenas podemos imaginar:
En los próximos años robot impulsados por autos y camiones estarán por todas partes, esta automatización generará la ocupación humana de un nuevo optimizador de viaje, una persona que coordina el sistema de tránsito de la energía y el uso óptimo del tiempo. La cirugía robótica de rutina requerirá las nuevas capacidades de mantenimiento de máquinas estériles. Cuando el seguimiento automático de todas las operaciones sea lo habitual, una nueva generación de analistas profesionales se necesitará para ayudar a dar sentido a los datos.
Bueno, tal vez. O tal vez los analistas profesionales serán robots (o al menos los programas de ordenador), y lo mismo para los optimizadores de viaje y esterilizadores. Una rápida búsqueda en Google revela cualquier número de sitios web como aspjj.com (fabricantes de reprocesadores endoscopio automatizados) y wh.com (con su Autoclave Lisa, un sistema automático de agua-vapor esterilizador). No hay ninguna razón para pensar que la profesión delicada de cirugía robótica avanzará por delante del campo ya bien desarrollado de esterilización robótica, por lo tanto, no hay razón para pensar que la nueva profesión que prevé Kelly nunca se materializará. 'Optimizador de viaje' es una cortina de humo similar, Expedia y Kayak ya han exprimido más de lo que hacen los agentes de viajes, y la potencia industrial de optimización de tiempo y energía en lugares como FedEx hace tiempo que ha sido en gran parte automatizado. Lo único que queda es el analista de datos, pero ya hay docenas de nuevas start-ups como Jeff Hawkins Numenta que tienen como objetivo hacer justamente eso, el análisis de datos complejos en tiempo real, de manera más eficiente que los humanos.
Una posibilidad es que no importe. Incluso si la mayoría de nuestros puestos de trabajo desaparecen y las nuevas oportunidades no se pueden encontrar, la productividad crecerá, y el pastel global se hará más grande. Tal vez no importa si algunas personas, incluso una gran cantidad de personas no tienen trabajo. En la visión optimista de Kelly, todo el mundo tiene workbots personales... a su entera disposición. Imagina que una granja orgánica pequeña. Su flota de robots trabajadores hacen todo el deshierbe, control de plagas y la cosecha de los productos, según las indicaciones de un robot mayordomo, encarnado por una malla de sondas en el suelo. Un día su tarea podría ser la de investigar qué variedad de tomate herencia a la planta y al día siguiente puede ser que sea para actualizar sus etiquetas personalizadas. Los robots realizarán todo lo que se pueda medir.
Pero hay una posibilidad más oscura, también, que es que algunas personas poseen workbots antes de que otras, y que las personas que carecen de workbots no serán capaces de mantenerse al día con su actividad. Como Paul Krugman expresó, 'máquinas inteligentes pueden hacer posible un mayor PIB, y también reducir la demanda de la gente, incluyendo a las personas inteligentes. Así que podríamos estar ante una sociedad que se hace cada vez más rica, pero en el que todas las ganancias se acumulan en la riqueza de quien posee los robots. 'Si usted es un agricultor de subsistencia, no hay manera de que usted sea capaz de competir con su vecino que es dueño de uno. Los Workbots personales podrían, algún día, ser como los coches o los teléfonos móviles, herramientas ubicuas que casi todo el mundo puede permitirse, pero también podrían ser como las fábricas, dando nueva riqueza para los propietarios, mientras que otros están atrapados con palas y semillas. Durante siglos, siempre ha sido el caso de que algunos nuevos empleos son eliminados por la tecnología, mientras que otros se crean'. Es difícil analizar con exactitud el papel que la tecnología ha jugado, pero como Erik Brynjolfsson y Andrew nota McAfee en su reciente magnífico libro magnífico, 'Race Against the Machine', en la última década en toda la economía, se ha producido un descenso en la tasa de empleo de la población y una caída de los salarios medios, y muchas de las personas que han perdido puestos de trabajo no pudieron encontrar otros nuevos igual de bien pagados como los que perdieron.
Nadie sabe a ciencia cierta lo que vendrá después. Como Kelly me sugirió en un correo electrónico que 'el futuro de la tecnología es más fácil de imaginar que el futuro de los seres humanos'. Pero no hay ningún mecanismo causal, físico, económico, sociológico o jurídico, que garantiza que los nuevos puestos de trabajo existirán. Adam Smith de la mano invisible parece ofrecer la promesa de que (al menos en el largo plazo) los mercados fijarán los precios de una manera racional. Eso no significa, sin embargo, que siempre será remunerado, y mucho menos un trabajo satisfactorio para los seres humanos.
Y como las máquinas continuarán cada vez más inteligentes, más baratas y más eficaces, nuestras opciones disminuyen. Las secretarias han sido sustituidos por los procesadores de texto y los contables por QuickBooks. Como explicó John Markoff, en un artículo titulado 'Los ejércitos de abogados caros, sustituido por Cheaper Software', trabajos manuales y no manuales son a la vez amenazados. Incluso los flamantes trabajos de la economía de la información, trabajos como los departamentos de Tecnologías de la Información están ahora en peligro por sistemas como el back-end de Amazon AWS infraestructura, que ofrece una ventanilla única de soluciones basadas en la nube donde, en su lugar, se necesitaban un equipo de asistentes de equipo. Con los avances en el hardware y el software, el tiempo entre la invención de un trabajo y su sustitución automatizada se hace más corto.
El trabajo no tiene por qué ser el principio y el final de todo. Como Oscar Wilde dijo, si las todopoderosas máquinas fuesen 'propiedad de todos, cada uno se beneficiaría de ello'. Hasta entonces, el último bastión para el empleo humano es probable que provenga de nuestros puntos fuertes cognitivos de la flexibilidad y la creatividad , en la búsqueda de nuevas líneas de trabajo donde las computadoras sustituyen a los antiguos. Las computadoras pueden crear cosas nuevas dentro de un género ya existente, pero aún cuando se trata de crear algo realmente nuevo, o incluso la solución de problemas que no han sido específicamente programados. Todo lo que pueda ser la voluntad automatizado, pero en el que podemos crear cosas nuevas, todavía puede haber un nicho para llenar por nosotros.
No es demasiado temprano para comenzar a prepararse para ese futuro. Los planes de estudio que fomentan la creatividad, mediante el desarrollo en los niños de la motivación intrínseca a la originalidad, fomentando su desarrollo intelectual, la asunción de riesgos y cultivando la capacidad metacognitiva de auto-reflexión, podrían ser un buen lugar por donde comenzar.
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sábado, 15 de diciembre de 2012
En los lugares con más ingresos y la calle más limpia, hay más confianza
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Sergio Parra en Diariodelviajero nos informa que cuando viajamos a un lugar remoto, o no tan remoto, enseguida nos damos cuenta de que en el lugar rezuma mayor o menor grado de confianza y civismo que en nuestro lugar de residencia habitual.
Las razones que subyacen en un comportamiento más o menos agradable y confiado en una sociedad humana son difíciles de descifrar. Sin embargo, sí es posible saber dónde hay más confianza por norma general si descubrimos el efecto secundario de esa confianza: mayores ingresos económicos.
Es decir, que cuanta más confianza haya entre las personas de una sociedad, más próspera será la misma. Ello no nos dice de dónde viene esa confianza, pero al menos podemos saber que existe de manera bastante irrefutable.
Según el experto Matt Ridley, en su libro 'El optimista racional', a propósito de la medición de confianza de una sociedad:
Esto puede ser medido con una combinación de cuestionarios y experimentos; dejar la cartera en la calle y observar si es devuelta, por ejemplo, o preguntar a las personas, en su lengua natal: 'Por lo general, ¿dirías que se puede confiar en la mayoría de las personas, que hay que tener mucho cuidado cuando se trata con personas?'.
En función de estas medidas, puede afirmarse que Noruega es un país donde rebosa la confianza y la transparencia tanto a nivel político como a nivel social (el 65 % de los noruegos confían los unos en los otros), y Noruega es un país rico. Perú, por el contrario, es un país pobre, en comparación, y en él sólo el 5% confían en el prójimo.
Paul Zak es más contundente: 'Un 15% de incremento en la proporción de personas en un país que piensan que los demás son dignos de confianza incrementa el ingreso de cada persona en un 1% anual cada año subsecuente'.
La razón, obviamente, no es que los noruegos sean mejores que los peruanos, sino que la sociedad noruega está mejor diseñada para generar sistemas de confianza que la sociedad peruana.
Los países más prósperos económicamente también reducen los efectos de la llamada teoría de las 'Ventanas Rotas', es decir, la que postula que en un lugar se producirán más comportamientos incívicos o ilegales por el simple hecho de que el mobiliario público esté más descuidado: ventanas rotas, papeles por el suelo, mala iluminación, suciedad, etc...
Para probar cuán importante es la conservación del mobiliario público, tres investigadores publicaron un experimento muy curioso en la revista Science. Escogieron un callejón de Groninga, en Holanda, un lugar a todas luces donde podemos confiar más en el prójimo y donde los ciudadanos se destacan por su civismo.
En ese callejón, la gente aparcaba la bicicleta y pegaba un flyer en el manillar. Más tarde, el usuario tenía que despegar el flyer antes de volver a montarse en la bici, pero los investigadores habían eliminado todas las papeleras, así que sólo cabía una de las siguientes dos opciones: o te llevabas el flyer a casa o lo tirabas al suelo.
El psicólogo Steven Pinker explica así el experimento en su libro 'Los ángeles que llevamos dentro':
Encima de las bicicletas había un visible letrero que prohibía las pintadas y un muro que los experimentadores habían llenado de grafitis (la situación experimental) o habían dejado intacto (la situación de control). Cuando los ciclistas estaban frente a los grafitis, el doble de ellos arrojaban el flyer al suelo (exactamente lo previsto por la teoría de las Ventanas Rotas). En otros estudios, las personas tiraban más basura cuando veían carritos de la compra no retornados y desparramados por ahí, o cuando oían trifulcas a lo lejos. No se producían sólo infracciones inofensivas como tirar basura.
Es decir, que un entorno ordenado fomenta un sentido de la responsabilidad debido no tanto a la disuasión (la policía de Groninga raramente multa a quienes arrojan basura) como a la señalización de una norma social: éste es el tipo de sitio donde la gente obedece las reglas.
Sergio Parra en Diariodelviajero nos informa que cuando viajamos a un lugar remoto, o no tan remoto, enseguida nos damos cuenta de que en el lugar rezuma mayor o menor grado de confianza y civismo que en nuestro lugar de residencia habitual.
Las razones que subyacen en un comportamiento más o menos agradable y confiado en una sociedad humana son difíciles de descifrar. Sin embargo, sí es posible saber dónde hay más confianza por norma general si descubrimos el efecto secundario de esa confianza: mayores ingresos económicos.
Es decir, que cuanta más confianza haya entre las personas de una sociedad, más próspera será la misma. Ello no nos dice de dónde viene esa confianza, pero al menos podemos saber que existe de manera bastante irrefutable.
Según el experto Matt Ridley, en su libro 'El optimista racional', a propósito de la medición de confianza de una sociedad:
Esto puede ser medido con una combinación de cuestionarios y experimentos; dejar la cartera en la calle y observar si es devuelta, por ejemplo, o preguntar a las personas, en su lengua natal: 'Por lo general, ¿dirías que se puede confiar en la mayoría de las personas, que hay que tener mucho cuidado cuando se trata con personas?'.
En función de estas medidas, puede afirmarse que Noruega es un país donde rebosa la confianza y la transparencia tanto a nivel político como a nivel social (el 65 % de los noruegos confían los unos en los otros), y Noruega es un país rico. Perú, por el contrario, es un país pobre, en comparación, y en él sólo el 5% confían en el prójimo.
Paul Zak es más contundente: 'Un 15% de incremento en la proporción de personas en un país que piensan que los demás son dignos de confianza incrementa el ingreso de cada persona en un 1% anual cada año subsecuente'.
La razón, obviamente, no es que los noruegos sean mejores que los peruanos, sino que la sociedad noruega está mejor diseñada para generar sistemas de confianza que la sociedad peruana.
Los países más prósperos económicamente también reducen los efectos de la llamada teoría de las 'Ventanas Rotas', es decir, la que postula que en un lugar se producirán más comportamientos incívicos o ilegales por el simple hecho de que el mobiliario público esté más descuidado: ventanas rotas, papeles por el suelo, mala iluminación, suciedad, etc...
Para probar cuán importante es la conservación del mobiliario público, tres investigadores publicaron un experimento muy curioso en la revista Science. Escogieron un callejón de Groninga, en Holanda, un lugar a todas luces donde podemos confiar más en el prójimo y donde los ciudadanos se destacan por su civismo.
En ese callejón, la gente aparcaba la bicicleta y pegaba un flyer en el manillar. Más tarde, el usuario tenía que despegar el flyer antes de volver a montarse en la bici, pero los investigadores habían eliminado todas las papeleras, así que sólo cabía una de las siguientes dos opciones: o te llevabas el flyer a casa o lo tirabas al suelo.
El psicólogo Steven Pinker explica así el experimento en su libro 'Los ángeles que llevamos dentro':
Encima de las bicicletas había un visible letrero que prohibía las pintadas y un muro que los experimentadores habían llenado de grafitis (la situación experimental) o habían dejado intacto (la situación de control). Cuando los ciclistas estaban frente a los grafitis, el doble de ellos arrojaban el flyer al suelo (exactamente lo previsto por la teoría de las Ventanas Rotas). En otros estudios, las personas tiraban más basura cuando veían carritos de la compra no retornados y desparramados por ahí, o cuando oían trifulcas a lo lejos. No se producían sólo infracciones inofensivas como tirar basura.
Es decir, que un entorno ordenado fomenta un sentido de la responsabilidad debido no tanto a la disuasión (la policía de Groninga raramente multa a quienes arrojan basura) como a la señalización de una norma social: éste es el tipo de sitio donde la gente obedece las reglas.
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sábado, 3 de noviembre de 2012
Preguntas que cualquier empresa turística debería hacerse
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En crisis o no, cualquier momento es bueno para disponer de todas las herramientas posibles para vender más y mejor. Por eso, y gracias a Travel Open Apps, es conveniente que cada empresa turística se haga una serie de preguntas que sin duda le ayudarán a mejorar su capacidad de comercialización.
En crisis o no, cualquier momento es bueno para disponer de todas las herramientas posibles para vender más y mejor. Por eso, y gracias a Travel Open Apps, es conveniente que cada empresa turística se haga una serie de preguntas que sin duda le ayudarán a mejorar su capacidad de comercialización.
- ¿Estoy llegando a todos mis clientes potenciales?.
- ¿Es mi producto adecuado para el segmento al que me dirijo?.
- ¿Estoy abriendo canales de comunicación con mis segmentos para saber sus gustos y necesidades?.
- ¿Tengo los partners adecuados para llegar a mis segmentos objetivo?.
- ¿Dispongo de recursos para gestionar mis canales o necesito colaboración externa?.
- ¿Utilizo las herramientas adecuadas para comercializar mi producto?.
- ¿Tengo capacidad y estoy enfocado a la creación de producto?.
- ¿Tengo capacidad y estoy enfocado a la innovación?.
- ¿Controlo adecuadamente mi marca o entrego su gestión a otros?.
- ¿Tengo contacto directo con mis clientes o siempre lo hago de manera intermediada?.
- ¿Me aportan realmente valor mis partners?.
- ¿Aportan mis partners valor a mis clientes?.
- ¿Estoy familiarizado con los cambios que las nuevas tecnologías suponen para el turismo?.
- ¿He adecuado mi mensaje a cada uno de los segmentos a los que me dirijo?.
- ¿He adecuado mi mensaje a mi producto y soy capaz de aumentar las expectativas de mis clientes?.
- ¿Estoy sacando partido a mi destino, tanto en imagen y marca como en producto?.
- ¿Estoy contribuyendo a la mejora de la imagen de mi destino?.
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miércoles, 29 de diciembre de 2010
Slow Food: Por una alimentación ecológica y a nuestro alcance
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El italiano Carlos Petrini, en 1986, funda en Bra la asociación eco-gastronómica Slow Food, motivado por contrarrestar la fast food y la fast life, e intentar impedir la desaparición de las tradiciones gastronómicas locales y combatir la falta de interés general por la nutrición, por los orígenes, los sabores y las consecuencias de nuestras opciones alimentarias. Constituye un movimiento que defiende la cocina de proximidad, se trata de una tendencia global al tiempo que antiglobalizadora, rescatando platos e ingredientes en peligro de extinción. Hablando de una forma poética, es como un intento de devolver a la vida y a la comida su parte más humana.
Hoy, cuenta con más de 100.000 miembros en todo el mundo, fomentando una nueva lógica de producción alimentaria, y desarrollan programas de educación alimentaria y actuaciones a favor de la biodiversidad.
Slow Food considera que el placer que nos procuran bebidas y alimentos de excelencia ha de combinarse con los esfuerzos por salvar las innumerables variedades tradicionales de cereales, legumbres y frutas; las razas animales y productos alimentarios que corren riesgo de desaparición por la imposición de una alimentación sometida por la comodidad y las industrias del sector agrícola. Quiere dar la debida importancia al placer vinculado al alimento, aprendiendo a disfrutar de la diversidad de las recetas y de los sabores, a reconocer la variedad de los lugares de producción y de los artificios, a respetar el ritmo de las estaciones y del convite. Trata de proteger nuestro inestimable patrimonio gastronómico a través de los proyectos de Arca del Gusto y de Baluartes (puestos en marcha por la Fundación Slow Food para la Biodiversidad), y también de Terra Madre.
Sostiene la necesidad de la educación del gusto como mejor defensa contra la calidad mediocre y los fraudes y como vía maestra contra la 'macdonaldización' de nuestras comidas; actúa en pro de la cocina local, de las producciones tradicionales, de las especies vegetales y animales en peligro de extinción; fomenta un nuevo modelo de agricultura, menos intensivo y más limpio, fundado en los conocimientos y el 'saber hacer' de las comunidades locales, el único capaz de ofrecer perspectivas de desarrollo incluso a las regiones más pobres del planeta.
Para ello, Slow Food se compromete en la salvaguardia de los alimentos, de las materias primas, de las técnicas de cultivo y de transformación heredadas por los usos locales consolidados en el tiempo; en a defensa de la biodiversidad de las especies cultivadas y salvajes; en la protección de locales gastronómicos y de convivencia que, por su valor histórico, artístico o social, forman parte del patrimonio de la cultura material.
Carlo Petrini es el impulsor del manifiesto Km 0 que quiere servir para concienciar a la gente de que antes de comprar productos que vienen de países remotos hay que procurarse ingredientes de los lugares más cercanos o, cuanto menos, buscar los productos de temporada, adaptando así nuestra vida y nuestra cocina al paso de las estaciones del año. No obstante, muchos son los chefs y consumidores que se identifican con esta nueva 'forma de vida' sin que necesariamente hayan firmado ningún manifiesto. Comparten la filosofía de potenciar la producción de los alimentos excepcionales de cada región, de conservar el trabajo de los productores, artesanos y distribuidores locales.
En la página web de Slow Food España, por ejemplo, se pueden ver la lista completa de los cocineros adheridos a este manifiesto y las bases para poder estar en el club, entre las que hay que resaltar que el restaurante deberá tener en su carta un mínimo de cinco platos Km 0. Esto es, que un 40% de los ingredientes, incluyendo el principal, sean locales: lo que implica que el restaurante los compre directamente a productores localizados a menos de 100 kilómetros, o que un 60% de los ingredientes sean lo más cercanos posible, y que los que no lo sean tengan certificación ecológica. En el caso de pescados, las bases exigen priorizar siempre lo obtenido de forma sostenible y por barcos de bajura y lo vendido en las lonjas más cercanas a los restaurantes. Además, se establece como criterio general evitar alimentos obtenidos a partir de transgénicos.
Algunos expertos gastronómicos ven este documento con recelo y afirman que la mayoría de la llamada cocina de proximidad es ficticia, es una estrategia de marketing. Para ellos el mensaje es bonito, pero impracticable. Consideran que es imposible cocinar con solo lo que encuentra a 100 kilómetros a la redonda, y que un cocinero debe contar con una despensa sin cortapisas, buscando lo mejor de cada región y practicando una cocina sensata. Califican los parámetros de Km 0 de reduccionistas e intransigentes. Por su lado, los defensores del Slow Food recuerdan que las ideas que están en el origen de Slow Food no son en absoluto radicales, todo lo contrario. Se trata de aplicar el sentido común en nuestras compras y en la confección de nuestras comidas. Quizás por ello, es cierto que los principales ejemplos de cocina de proximidad, de momento, son más rurales que urbanos.
Otros argumentos a favor de este movimiento se fundamentan en que es una forma de mantener viva la tierra y sus tradiciones y una manera de adquirir productos naturales sin intermediarios, con trato directo y precios justos con cada productor. La ventaja es que los clientes de los restaurantes redescubren 'platos de siempre' rescatados con la cocina de la zona y donde los ingredientes se sabe de dónde vienen; la desventaja, que las cartas se limitan en la variedad de alimentos si se comparan con la de un restaurante normal.
Slow Food ha creado la Universidad de Ciencias Gastronómicas para ofrecer un programa universitario multifacético sobre la ciencia y la cultura de la alimentación. La UNISG es para Slow Food un medio suplementario de reunir la innovación y la investigación de los sectores universitarios y científicos, con los sabores tradicionales de las granjas y de los productores alimentarios, a fin de contribuir al nacimiento de una nueva generación de productores alimentarios por todo el mundo.
Slow Food organiza ferias, mercados y muestras de amplitud local e internacional, a fin de exponer productos de excelencia gastronómica y ofrecer a los consumidores responsables la oportunidad de contactar con los productores. También apoya circuitos de distribución alternativos como los mercados de productores, proyectos agrícolas con el apoyo de la comunidad o asociaciones de compradores, que contribuyen a disminuir la distancia entre productores y coproductores. Sus acontecimientos más destacados son el Salone del Gusto, Cheese, Slow Fish, Aux Origines du Goût y A Taste of Slow.
Las estructuras locales reciben el nombre de Convivium y es a través de estos grupos locales como mejor se expresa su cultura de convivencia. Actualmente existen más de 850 convivia en todo el mundo, de Dublín a Dehli, de Nairobi a Nagoya. Los convivia son la columna vertebral de Slow Food, y existen gracias a la labor incesante de sus socios, que consagran su tiempo y su energía a la realización de los ideales de Slow Food.
Artículo publicado en 'Economía más Social' -->

El italiano Carlos Petrini, en 1986, funda en Bra la asociación eco-gastronómica Slow Food, motivado por contrarrestar la fast food y la fast life, e intentar impedir la desaparición de las tradiciones gastronómicas locales y combatir la falta de interés general por la nutrición, por los orígenes, los sabores y las consecuencias de nuestras opciones alimentarias. Constituye un movimiento que defiende la cocina de proximidad, se trata de una tendencia global al tiempo que antiglobalizadora, rescatando platos e ingredientes en peligro de extinción. Hablando de una forma poética, es como un intento de devolver a la vida y a la comida su parte más humana.
Hoy, cuenta con más de 100.000 miembros en todo el mundo, fomentando una nueva lógica de producción alimentaria, y desarrollan programas de educación alimentaria y actuaciones a favor de la biodiversidad.
Slow Food considera que el placer que nos procuran bebidas y alimentos de excelencia ha de combinarse con los esfuerzos por salvar las innumerables variedades tradicionales de cereales, legumbres y frutas; las razas animales y productos alimentarios que corren riesgo de desaparición por la imposición de una alimentación sometida por la comodidad y las industrias del sector agrícola. Quiere dar la debida importancia al placer vinculado al alimento, aprendiendo a disfrutar de la diversidad de las recetas y de los sabores, a reconocer la variedad de los lugares de producción y de los artificios, a respetar el ritmo de las estaciones y del convite. Trata de proteger nuestro inestimable patrimonio gastronómico a través de los proyectos de Arca del Gusto y de Baluartes (puestos en marcha por la Fundación Slow Food para la Biodiversidad), y también de Terra Madre.
Sostiene la necesidad de la educación del gusto como mejor defensa contra la calidad mediocre y los fraudes y como vía maestra contra la 'macdonaldización' de nuestras comidas; actúa en pro de la cocina local, de las producciones tradicionales, de las especies vegetales y animales en peligro de extinción; fomenta un nuevo modelo de agricultura, menos intensivo y más limpio, fundado en los conocimientos y el 'saber hacer' de las comunidades locales, el único capaz de ofrecer perspectivas de desarrollo incluso a las regiones más pobres del planeta.
Para ello, Slow Food se compromete en la salvaguardia de los alimentos, de las materias primas, de las técnicas de cultivo y de transformación heredadas por los usos locales consolidados en el tiempo; en a defensa de la biodiversidad de las especies cultivadas y salvajes; en la protección de locales gastronómicos y de convivencia que, por su valor histórico, artístico o social, forman parte del patrimonio de la cultura material.
Carlo Petrini es el impulsor del manifiesto Km 0 que quiere servir para concienciar a la gente de que antes de comprar productos que vienen de países remotos hay que procurarse ingredientes de los lugares más cercanos o, cuanto menos, buscar los productos de temporada, adaptando así nuestra vida y nuestra cocina al paso de las estaciones del año. No obstante, muchos son los chefs y consumidores que se identifican con esta nueva 'forma de vida' sin que necesariamente hayan firmado ningún manifiesto. Comparten la filosofía de potenciar la producción de los alimentos excepcionales de cada región, de conservar el trabajo de los productores, artesanos y distribuidores locales.
En la página web de Slow Food España, por ejemplo, se pueden ver la lista completa de los cocineros adheridos a este manifiesto y las bases para poder estar en el club, entre las que hay que resaltar que el restaurante deberá tener en su carta un mínimo de cinco platos Km 0. Esto es, que un 40% de los ingredientes, incluyendo el principal, sean locales: lo que implica que el restaurante los compre directamente a productores localizados a menos de 100 kilómetros, o que un 60% de los ingredientes sean lo más cercanos posible, y que los que no lo sean tengan certificación ecológica. En el caso de pescados, las bases exigen priorizar siempre lo obtenido de forma sostenible y por barcos de bajura y lo vendido en las lonjas más cercanas a los restaurantes. Además, se establece como criterio general evitar alimentos obtenidos a partir de transgénicos.
Algunos expertos gastronómicos ven este documento con recelo y afirman que la mayoría de la llamada cocina de proximidad es ficticia, es una estrategia de marketing. Para ellos el mensaje es bonito, pero impracticable. Consideran que es imposible cocinar con solo lo que encuentra a 100 kilómetros a la redonda, y que un cocinero debe contar con una despensa sin cortapisas, buscando lo mejor de cada región y practicando una cocina sensata. Califican los parámetros de Km 0 de reduccionistas e intransigentes. Por su lado, los defensores del Slow Food recuerdan que las ideas que están en el origen de Slow Food no son en absoluto radicales, todo lo contrario. Se trata de aplicar el sentido común en nuestras compras y en la confección de nuestras comidas. Quizás por ello, es cierto que los principales ejemplos de cocina de proximidad, de momento, son más rurales que urbanos.
Otros argumentos a favor de este movimiento se fundamentan en que es una forma de mantener viva la tierra y sus tradiciones y una manera de adquirir productos naturales sin intermediarios, con trato directo y precios justos con cada productor. La ventaja es que los clientes de los restaurantes redescubren 'platos de siempre' rescatados con la cocina de la zona y donde los ingredientes se sabe de dónde vienen; la desventaja, que las cartas se limitan en la variedad de alimentos si se comparan con la de un restaurante normal.
Slow Food ha creado la Universidad de Ciencias Gastronómicas para ofrecer un programa universitario multifacético sobre la ciencia y la cultura de la alimentación. La UNISG es para Slow Food un medio suplementario de reunir la innovación y la investigación de los sectores universitarios y científicos, con los sabores tradicionales de las granjas y de los productores alimentarios, a fin de contribuir al nacimiento de una nueva generación de productores alimentarios por todo el mundo.
Slow Food organiza ferias, mercados y muestras de amplitud local e internacional, a fin de exponer productos de excelencia gastronómica y ofrecer a los consumidores responsables la oportunidad de contactar con los productores. También apoya circuitos de distribución alternativos como los mercados de productores, proyectos agrícolas con el apoyo de la comunidad o asociaciones de compradores, que contribuyen a disminuir la distancia entre productores y coproductores. Sus acontecimientos más destacados son el Salone del Gusto, Cheese, Slow Fish, Aux Origines du Goût y A Taste of Slow.
Las estructuras locales reciben el nombre de Convivium y es a través de estos grupos locales como mejor se expresa su cultura de convivencia. Actualmente existen más de 850 convivia en todo el mundo, de Dublín a Dehli, de Nairobi a Nagoya. Los convivia son la columna vertebral de Slow Food, y existen gracias a la labor incesante de sus socios, que consagran su tiempo y su energía a la realización de los ideales de Slow Food.
Artículo publicado en 'Economía más Social' -->
sábado, 2 de octubre de 2010
La juventud y el cooperativismo. Opción de futuro
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La situación actual de la economía mundial pasa por uno de los momentos más difíciles de su historia, y es ahora cuando la economía social debe tomar su protagonismo, y más en concreto el movimiento cooperativo debe ser considerado como una alternativa real, como una salida y un camino para el retorno a la estabilidad económica y de empleo.
Esta crisis económica está teniendo graves consecuencias sociales entre amplios sectores de la sociedad, y en especial sobre los colectivos de trabajadores, tanto por cuenta ajena como por cuenta propia. En este contexto, se abre paso la posibilidad de explorar otras fórmulas de creación y mantenimiento de puestos de trabajo basado en la fórmula de la economía social. La cooperativa como forma de organización económica fomenta la autorresponsabilidad, la autoayuda y la solidaridad como el camino más adecuado para la resolución de las necesidades de las personas.
Las cooperativas pueden resultar una herramienta en el trabajo cotidiano contra la precariedad y la exclusión. El movimiento cooperativo nació ante las incapacidades de las empresas mercantiles para resolver las necesidades humanas. En el cooperativismo se sustituye el incentivo del lucro individual por los conceptos de servicio colectivo y solidaridad. Es por ello que todos los gobiernos y países del mundo permiten y apoyan, en mayor o menor medida, la adopción de sistemas cooperativistas de uno u otro tipo.
El cooperativismo puede ser una respuesta a la situación de crisis actual, una alternativa para todo el capital profesional de trabajadores que se han cualificado en los últimos años, bien sea a través de estudios reglados o de formación continua (lo que yo llamo perFormación), que ahora están en situación de paro y que pueden encontrar una solución en el emprendimiento de su actividad en forma de cooperativas. La sociedad y los estados han realizado una inversión en la formación y cualificación profesional de los jóvenes y de los trabajadores. Esta inversión ahora debería revertir en esta misma sociedad, así como en los estados, y de qué mejor forma que con el fortalecimiento de un modelo económico donde sus beneficios van a parar a la comunidad.
En concreto, la población joven es la que sufre los efectos más devastadores de la crisis. Crisis que se personaliza en los jóvenes, precarizando su situación por encima de la de otros segmentos de la población. La apuesta por un modelo donde emprender la actividad profesional desde principios democráticos y de solidaridad es, en esencia, una apuesta por una comunidad con unos principios más justos. Los jóvenes son en sí mismos la garantía del relevo generacional por la apuesta de construir una economía social fuerte.
Artículo publicado en 'Economía más Social' -->

La situación actual de la economía mundial pasa por uno de los momentos más difíciles de su historia, y es ahora cuando la economía social debe tomar su protagonismo, y más en concreto el movimiento cooperativo debe ser considerado como una alternativa real, como una salida y un camino para el retorno a la estabilidad económica y de empleo.
Esta crisis económica está teniendo graves consecuencias sociales entre amplios sectores de la sociedad, y en especial sobre los colectivos de trabajadores, tanto por cuenta ajena como por cuenta propia. En este contexto, se abre paso la posibilidad de explorar otras fórmulas de creación y mantenimiento de puestos de trabajo basado en la fórmula de la economía social. La cooperativa como forma de organización económica fomenta la autorresponsabilidad, la autoayuda y la solidaridad como el camino más adecuado para la resolución de las necesidades de las personas.
Las cooperativas pueden resultar una herramienta en el trabajo cotidiano contra la precariedad y la exclusión. El movimiento cooperativo nació ante las incapacidades de las empresas mercantiles para resolver las necesidades humanas. En el cooperativismo se sustituye el incentivo del lucro individual por los conceptos de servicio colectivo y solidaridad. Es por ello que todos los gobiernos y países del mundo permiten y apoyan, en mayor o menor medida, la adopción de sistemas cooperativistas de uno u otro tipo.
El cooperativismo puede ser una respuesta a la situación de crisis actual, una alternativa para todo el capital profesional de trabajadores que se han cualificado en los últimos años, bien sea a través de estudios reglados o de formación continua (lo que yo llamo perFormación), que ahora están en situación de paro y que pueden encontrar una solución en el emprendimiento de su actividad en forma de cooperativas. La sociedad y los estados han realizado una inversión en la formación y cualificación profesional de los jóvenes y de los trabajadores. Esta inversión ahora debería revertir en esta misma sociedad, así como en los estados, y de qué mejor forma que con el fortalecimiento de un modelo económico donde sus beneficios van a parar a la comunidad.
En concreto, la población joven es la que sufre los efectos más devastadores de la crisis. Crisis que se personaliza en los jóvenes, precarizando su situación por encima de la de otros segmentos de la población. La apuesta por un modelo donde emprender la actividad profesional desde principios democráticos y de solidaridad es, en esencia, una apuesta por una comunidad con unos principios más justos. Los jóvenes son en sí mismos la garantía del relevo generacional por la apuesta de construir una economía social fuerte.
Artículo publicado en 'Economía más Social' -->
martes, 10 de agosto de 2010
El conocimiento es nuestro motor, y el combustible nuestra actitud
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Al vivir en una sociedad cuya cultura es muy competitiva, la vida siempre acaba siendo una carrera llena de obstáculos, y en algunos casos, donde el 'fair play' brilla por su ausencia.
Los años que dedicamos a la universidad y al estudio es tiempo de preparación para salir al circuito, la acumulación de un número elevado de conocimientos que van cargando y alimentando nuestras neuronas para construir el motor que nos va a permitir competir.
Hasta que un día obtenemos el título académico, que incluye una calificación que mide el potencial de nosotros mismos y de nuestro 'motor'. Se acabó el patrocinio de nuestra familia o el patrocinio empresarial o del Estado a través del sistema de becas. Todo lo que tenemos por delante es nuestra soledad y la polvareda de nuestro circuito profesional, ocupado por muchos que ya corren desde hace años y por otros que constantemente se van incorporando desde su línea de salida. Todos quieren ganar, y ese número de aspirantes es elevado.
Todo el conocimiento adquirido es nuestro motor, es nuestra aptitud.
Pero en la carrera de la vida profesional (y también de la no profesional), lo que realmente será decisivo para nuestros avances, derrapajes, salidas de pista, acelerones y pódiums va a ser nuestra actitud.
Hay quienes una vez que han alcanzado su título académico, lo enmarcan, y se cuelgan con él en la pared de su mejor estancia de su casa. Piensan que ya han llegado, sin percatarse que si en su actividad se da un mínimo de competición y de competitividad, su diploma académico sólo sirve como boleto de entrada en la carrera profesional.
Para ganar hay que desear por todos los medios querer ganar, algo que en términos futbolísticos tiene una excelente definición para los equipos que saltan al campo convencidos de su victoria: el llamado 'hambre de gol', algo que se sólo se sacia con mucho esfuerzo, talento y sagacidad.
Sin la suma y presencia constante de estas cualidades, aquella gran acumulación de conocimientos sólo es un estupendo motor parado.
Artículo publicado en 'Economía más Social' -->

Al vivir en una sociedad cuya cultura es muy competitiva, la vida siempre acaba siendo una carrera llena de obstáculos, y en algunos casos, donde el 'fair play' brilla por su ausencia.
Los años que dedicamos a la universidad y al estudio es tiempo de preparación para salir al circuito, la acumulación de un número elevado de conocimientos que van cargando y alimentando nuestras neuronas para construir el motor que nos va a permitir competir.
Hasta que un día obtenemos el título académico, que incluye una calificación que mide el potencial de nosotros mismos y de nuestro 'motor'. Se acabó el patrocinio de nuestra familia o el patrocinio empresarial o del Estado a través del sistema de becas. Todo lo que tenemos por delante es nuestra soledad y la polvareda de nuestro circuito profesional, ocupado por muchos que ya corren desde hace años y por otros que constantemente se van incorporando desde su línea de salida. Todos quieren ganar, y ese número de aspirantes es elevado.
Todo el conocimiento adquirido es nuestro motor, es nuestra aptitud.
Pero en la carrera de la vida profesional (y también de la no profesional), lo que realmente será decisivo para nuestros avances, derrapajes, salidas de pista, acelerones y pódiums va a ser nuestra actitud.
Hay quienes una vez que han alcanzado su título académico, lo enmarcan, y se cuelgan con él en la pared de su mejor estancia de su casa. Piensan que ya han llegado, sin percatarse que si en su actividad se da un mínimo de competición y de competitividad, su diploma académico sólo sirve como boleto de entrada en la carrera profesional.
Para ganar hay que desear por todos los medios querer ganar, algo que en términos futbolísticos tiene una excelente definición para los equipos que saltan al campo convencidos de su victoria: el llamado 'hambre de gol', algo que se sólo se sacia con mucho esfuerzo, talento y sagacidad.
Sin la suma y presencia constante de estas cualidades, aquella gran acumulación de conocimientos sólo es un estupendo motor parado.
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lunes, 26 de julio de 2010
La conducción eficiente y económica
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El transporte por carretera es un factor clave para el desarrollo social y económico y para la cohesión de los distintos territorios. Sin embargo, tiene como contrapartida un elevado consumo de energía y altos niveles de emisión de gases de efecto invernadero, además de producir congestión en las redes viarias y una elevada siniestralidad.
Los viajeros pueden aprovechar las ventajas que ofrece el transporte por carretera y reducir sustancialmente sus impactos negativos, ya sea a través de la elección de vehículos más limpios, conduciendo de una manera más eficiente o usando alternativas al vehículo turismo de baja ocupación. Estas actuaciones conllevarán además un ahorro económico y una mejora del medio ambiente.
La conducción eficiente es un nuevo estilo de conducción, que contribuye a reducir el consumo de combustible, las emisiones al Medio Ambiente y además mejora la seguridad en la conducción.
En los últimos años, la tecnología de los vehículos ha evolucionado significativamente, sin embargo, la forma de conducirlos sigue permaneciendo invariable.
Con la conducción eficiente se obtienen unos ahorros medios de carburante del orden del 15% y una reducción de emisiones de CO2 de la misma proporción.
La conducción eficiente ofrece importantes beneficios a los conductores de coches particulares, coches de empresa, camiones y autobuses y también a las flotas de vehículos, a través del ahorro en costes, mejora de la seguridad, mejora del confort en la conducción y reducción de sus emisiones contaminantes.
La conducción eficiente se complementa además por el comportamiento eficiente en la compra del vehículo (teniendo en cuenta el etiquetado energético), por la realización de un correcto mantenimiento del vehículo y por el uso de sus accesorios (neumáticos, aerodinámica, aire acondicionado, etc...).
La conducción eficiente resulta una opción de bajo costo y fiable, que ayuda al ahorro energético a alcanzar los objetivos del Protocolo de Kyoto y a mejorar la calidad del aire.
La conducción eficiente reduce el consumo de combustible, los costes de reparación y mantenimiento del vehículo, el estrés, la contaminación acústica, la contaminación del aire y los gases de efecto invernadero. Mejora la seguridad vial y la comodidad. Una conducción más segura es el resultado de un estilo de conducción basado en la previsión y la anticipación, el mantenimiento de una velocidad uniforme y moderada, menos adelantamientos y maniobras arriesgadas y menos estrés y agresividad.
Una síntesis de las técnicas más relevantes de la conducción eficiente podría ser:
Existen amplios manuales tanto para conductores de turismos (pdf) como para conductores de vehículos industriales (pdf), e incluso para el tractor agrícola (pdf), que explican con mayor profanidad y detalles los aspectos antes comentados, así como otras cuestiones relativas a la conducción eficiente.
Artículo publicado en 'Economía más Social' -->

El transporte por carretera es un factor clave para el desarrollo social y económico y para la cohesión de los distintos territorios. Sin embargo, tiene como contrapartida un elevado consumo de energía y altos niveles de emisión de gases de efecto invernadero, además de producir congestión en las redes viarias y una elevada siniestralidad.
Los viajeros pueden aprovechar las ventajas que ofrece el transporte por carretera y reducir sustancialmente sus impactos negativos, ya sea a través de la elección de vehículos más limpios, conduciendo de una manera más eficiente o usando alternativas al vehículo turismo de baja ocupación. Estas actuaciones conllevarán además un ahorro económico y una mejora del medio ambiente.
La conducción eficiente es un nuevo estilo de conducción, que contribuye a reducir el consumo de combustible, las emisiones al Medio Ambiente y además mejora la seguridad en la conducción.
En los últimos años, la tecnología de los vehículos ha evolucionado significativamente, sin embargo, la forma de conducirlos sigue permaneciendo invariable.
Con la conducción eficiente se obtienen unos ahorros medios de carburante del orden del 15% y una reducción de emisiones de CO2 de la misma proporción.
La conducción eficiente ofrece importantes beneficios a los conductores de coches particulares, coches de empresa, camiones y autobuses y también a las flotas de vehículos, a través del ahorro en costes, mejora de la seguridad, mejora del confort en la conducción y reducción de sus emisiones contaminantes.
La conducción eficiente se complementa además por el comportamiento eficiente en la compra del vehículo (teniendo en cuenta el etiquetado energético), por la realización de un correcto mantenimiento del vehículo y por el uso de sus accesorios (neumáticos, aerodinámica, aire acondicionado, etc...).
La conducción eficiente resulta una opción de bajo costo y fiable, que ayuda al ahorro energético a alcanzar los objetivos del Protocolo de Kyoto y a mejorar la calidad del aire.
La conducción eficiente reduce el consumo de combustible, los costes de reparación y mantenimiento del vehículo, el estrés, la contaminación acústica, la contaminación del aire y los gases de efecto invernadero. Mejora la seguridad vial y la comodidad. Una conducción más segura es el resultado de un estilo de conducción basado en la previsión y la anticipación, el mantenimiento de una velocidad uniforme y moderada, menos adelantamientos y maniobras arriesgadas y menos estrés y agresividad.
Una síntesis de las técnicas más relevantes de la conducción eficiente podría ser:
- Arrancar sin pisar el acelerador
- La primera marcha: En el inicio de la marcha, utilice la primera sólo para poner en movimiento el vehículo. Se cambiará a la segunda a los 2 segundos o a los 6 metros recorridos.
- Cambie de marchas lo antes posible. Para coches de gasolina/GLP, cambie de marcha antes de las 2.500 revoluciones por minuto, y para coches diésel antes de las 2.000 rpm. Como alternativa, también se puede cambiar de marcha según la velocidad.
- Mantener una velocidad uniforme. Hay que evitar las aceleraciones y frenadas innecesarias. Conducir a velocidad constante no sólo repercute en un ahorro de carburante, sino que tiene también genera un efecto positivo en las emisiones, seguridad vial, flujo de tráfico y confort de los pasajeros.
- Moderar la velocidad.
- Moverse con anticipación y previsión. Con el fin de conducir a velocidad uniforme, es importante prever el tráfico circundante y evaluar el tráfico en general para evitar frenazos y aceleraciones innecesarios. Se recomienda tener controlado un campo de visión de al menos tres vehículos por delante.
- Uso del rodaje por inercia con la marcha engranada. Cuando tenga que reducir la velocidad (o detenerse), levante el pie del acelerador y deje rodar el vehículo por su propia inercia con la marcha engranada. En estas condiciones (y por encima de un número mínimo de revoluciones cercano al ralentí), el consumo del vehículo es nulo.
- Correcto manejo de los accesorios del vehículo: peso adicional, aerodinámica, correcta presión de los neumáticos, aire acondicionado, ...
Existen amplios manuales tanto para conductores de turismos (pdf) como para conductores de vehículos industriales (pdf), e incluso para el tractor agrícola (pdf), que explican con mayor profanidad y detalles los aspectos antes comentados, así como otras cuestiones relativas a la conducción eficiente.
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viernes, 23 de julio de 2010
Los pilares de la educación del futuro
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La dinámica de la llamada 'sociedad del conocimiento' o 'sociedad de la información' también se refleja necesariamente en el campo educativo. Los cambios profundos en la economía, la sociedad y el conocimiento crean un nuevo contexto en el que la educación se afronta a nuevos retos.
El primer reto, que se resume en el postulado aprender a aprender, hace referencia a los desafíos educativos desde el punto de vista del desarrollo cognitivo. En una época en la que la información y el conocimiento han adquirido una relevancia capital, ya no se puede confinar la educación a una sola etapa de la vida, sino que es necesario que se convierta en un elemento siempre presente. Asimismo, es necesario replantear la tarea educativa como mero instrumento de transmisión de información y priorizar el proceso de aprendizaje.
El segundo reto, aprender a vivir juntos, comprende los desafíos relativos a la consecución de un orden social en el que podamos vivir cohesionados pero manteniendo nuestra identidad como diferentes. La educación tiene que actuar como contrapeso del nuevo capitalismo, que comporta diferencias sociales cada vez más acentuadas, y la globalización, que rompe los compromisos locales y las formas habituales de solidaridad y cohesión.
TEDESCO, Juan Carlos (2003). 'Los pilares de la educación del futuro'. En: Debates de educación (2003, Barcelona). Fundación Jaume Bofill; UOC. http://www.uoc.edu/dt/20367/index.html
Resumen
La dinámica de la llamada 'sociedad del conocimiento' o 'sociedad de la información' también se refleja necesariamente en el campo educativo. Los cambios profundos en la economía, la sociedad y el conocimiento crean un nuevo contexto en el que la educación se afronta a nuevos retos.
El primer reto, que se resume en el postulado aprender a aprender, hace referencia a los desafíos educativos desde el punto de vista del desarrollo cognitivo. En una época en la que la información y el conocimiento han adquirido una relevancia capital, ya no se puede confinar la educación a una sola etapa de la vida, sino que es necesario que se convierta en un elemento siempre presente. Asimismo, es necesario replantear la tarea educativa como mero instrumento de transmisión de información y priorizar el proceso de aprendizaje.
El segundo reto, aprender a vivir juntos, comprende los desafíos relativos a la consecución de un orden social en el que podamos vivir cohesionados pero manteniendo nuestra identidad como diferentes. La educación tiene que actuar como contrapeso del nuevo capitalismo, que comporta diferencias sociales cada vez más acentuadas, y la globalización, que rompe los compromisos locales y las formas habituales de solidaridad y cohesión.
TEDESCO, Juan Carlos (2003). 'Los pilares de la educación del futuro'. En: Debates de educación (2003, Barcelona). Fundación Jaume Bofill; UOC. http://www.uoc.edu/dt/20367/index.html
martes, 15 de junio de 2010
Somos Extremadura: modelo de desarrollo sostenible
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Cuando se piensa en el concepto marca casi nunca contemplamos la idea de asociarlo a valores como responsabilidad, pluralidad o sostenibilidad. Sobreentendemos que las marcas sirven para diseñar estrategias publicitarias que persiguen conseguir sus objetivos últimos basados en fines lucrativos. Sin embargo, también existe un nuevo concepto de marca, que se identifica con otros valores añadidos, más allá de lo tangible, asociados a valores abstractos como los mencionados. Hablamos de la campaña Somos Extremadura.
Marca Extremadura nos habla de desarrollo, pero desde una perspectiva de alternativa a los modelos ya existentes: no se trata de desarrollo rápido pero irresponsables con las personas y el medio ambiente. En tiempos de crisis se hace necesario expandir horizontes, crear un nuevo modelo buscando la solidez y la autenticidad. Somos Extremadura nos incluye a todos y pretende erigirse como un nuevo modelo económico. Se trata de pensar que una economía formada por todos y para todos, responsable y equitativa, puede generar beneficios.
Todos y cada uno de nosotros podemos participar, superarnos ante la adversidad y tratar de solventar las dificultades de estos tiempos de crisis. Desde la economía plural podemos crear un modelo de desarrollo sostenible. De ello da buena cuenta la campaña Somos Extremadura, que es más que una simple marca: es una declaración de intenciones.
Es un proyecto global en el que se cuenta con participaciones por parte de empresas, instituciones y organismos que también buscan el bien común y un desarrollo equilibrado. Se basa en una serie de acciones que llevan hacia este nuevo modelo, pensado como una alternativa a los mercados tradicionales y a los afanes especulativos, capaces de sacrificar a todos para sacar el máximo beneficio. Se pretende construir una economía basada en las riquezas naturales de la comunidad, vendiendo su identidad, sus paisajes y sus recursos naturales como los elementos fuertes que son. El medio ambiente deja de ser el lugar del expolio generalizado para pasar a constituirse como una fuente de riqueza común, empleando los recursos naturales de manera responsable, como fuente de energía y sostenibilidad económica.
El turismo, por su parte, es una de las mayores bazas de 'Somos Extremadura'. A sabiendas de que el modelo tradicional repercute negativamente en el medio ambiente, la comunidad apuesta por lo diferente: por el Turismo Experiencial. Por otro lado, la promoción de nuevos talentos, que desarrollen proyectos tanto fuera como dentro de la región, es otro de los mecanismos para dar a conocer la marca Extremadura. De esta manera, la sociedad, y no solo las empresas, participan activamente en el crecimiento de la comunidad. Extremadura lleva su imagen más allá de sus fronteras, participando en proyectos e iniciativas innovadoras. El desarrollo económico, evidentemente, también pasa por un desarrollo cultural y social.
Un modelo económico que se construye con la ayuda de todos es un modelo que repercutirá en el beneficio común. Como vemos, los conceptos de responsabilidad, pluralidad y sostenibilidad constituyen la espina dorsal que mantiene el proyecto 'Somos Extremadura'. Los recursos naturales no pertenecen a unos pocos, sino que están ahí para ser utilizados de manera productiva y racional. En tiempos de crisis, creemos un sistema que nos beneficie a todos.
Artículo publicado en 'Economía más Social' -->

Cuando se piensa en el concepto marca casi nunca contemplamos la idea de asociarlo a valores como responsabilidad, pluralidad o sostenibilidad. Sobreentendemos que las marcas sirven para diseñar estrategias publicitarias que persiguen conseguir sus objetivos últimos basados en fines lucrativos. Sin embargo, también existe un nuevo concepto de marca, que se identifica con otros valores añadidos, más allá de lo tangible, asociados a valores abstractos como los mencionados. Hablamos de la campaña Somos Extremadura.
Marca Extremadura nos habla de desarrollo, pero desde una perspectiva de alternativa a los modelos ya existentes: no se trata de desarrollo rápido pero irresponsables con las personas y el medio ambiente. En tiempos de crisis se hace necesario expandir horizontes, crear un nuevo modelo buscando la solidez y la autenticidad. Somos Extremadura nos incluye a todos y pretende erigirse como un nuevo modelo económico. Se trata de pensar que una economía formada por todos y para todos, responsable y equitativa, puede generar beneficios.
Todos y cada uno de nosotros podemos participar, superarnos ante la adversidad y tratar de solventar las dificultades de estos tiempos de crisis. Desde la economía plural podemos crear un modelo de desarrollo sostenible. De ello da buena cuenta la campaña Somos Extremadura, que es más que una simple marca: es una declaración de intenciones.
Es un proyecto global en el que se cuenta con participaciones por parte de empresas, instituciones y organismos que también buscan el bien común y un desarrollo equilibrado. Se basa en una serie de acciones que llevan hacia este nuevo modelo, pensado como una alternativa a los mercados tradicionales y a los afanes especulativos, capaces de sacrificar a todos para sacar el máximo beneficio. Se pretende construir una economía basada en las riquezas naturales de la comunidad, vendiendo su identidad, sus paisajes y sus recursos naturales como los elementos fuertes que son. El medio ambiente deja de ser el lugar del expolio generalizado para pasar a constituirse como una fuente de riqueza común, empleando los recursos naturales de manera responsable, como fuente de energía y sostenibilidad económica.
El turismo, por su parte, es una de las mayores bazas de 'Somos Extremadura'. A sabiendas de que el modelo tradicional repercute negativamente en el medio ambiente, la comunidad apuesta por lo diferente: por el Turismo Experiencial. Por otro lado, la promoción de nuevos talentos, que desarrollen proyectos tanto fuera como dentro de la región, es otro de los mecanismos para dar a conocer la marca Extremadura. De esta manera, la sociedad, y no solo las empresas, participan activamente en el crecimiento de la comunidad. Extremadura lleva su imagen más allá de sus fronteras, participando en proyectos e iniciativas innovadoras. El desarrollo económico, evidentemente, también pasa por un desarrollo cultural y social.
Un modelo económico que se construye con la ayuda de todos es un modelo que repercutirá en el beneficio común. Como vemos, los conceptos de responsabilidad, pluralidad y sostenibilidad constituyen la espina dorsal que mantiene el proyecto 'Somos Extremadura'. Los recursos naturales no pertenecen a unos pocos, sino que están ahí para ser utilizados de manera productiva y racional. En tiempos de crisis, creemos un sistema que nos beneficie a todos.
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martes, 25 de mayo de 2010
Emprender a través de la Economía Social
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A través del correo electrónico, y gracias a un buen amigo afincado en el sur, he recibido la referencia a este video-documental donde se describe y profundiza en los principios y valores de la Economía Social a partir de las propias empresas y técnicos de desarrollo del emprendimiento que las tutorizaron.
Este documental está alojado en economiasocial.tv, canal de televisión por internet desarrollado por la Confederación de Entidades para la Economía Social de Andalucía (CEPES-A), organización empresarial intersectorial que aglutina organizaciones de empresas de Economía Social y empresarios autónomos de Andalucía, y por la Junta de Andalucía a través de la Consejería de Innovación, Ciencia y Tecnología.
El principal objetivo de esta iniciativa es sensibilizar al emprendimiento a través del conocimiento de ejemplos concretos de emprendedores de distintos lugares de Andalucía y de diversos sectores que hayan comenzado hace menos de 3 años el desarrollo de un proyecto empresarial bajo alguna fórmula de colectivo de Economía Social: sociedades cooperativas o laborales.
Así mismo se pretende vincular la Economía Social a sectores, a priori menos reconocidos en el sector, como las ingenierías o el mundo sociocultural y de entretenimiento y ofrecer este modelo empresarial como alternativa de autoempleo individual o asociado.
Artículo publicado en 'Economía más Social' -->
A través del correo electrónico, y gracias a un buen amigo afincado en el sur, he recibido la referencia a este video-documental donde se describe y profundiza en los principios y valores de la Economía Social a partir de las propias empresas y técnicos de desarrollo del emprendimiento que las tutorizaron.
Este documental está alojado en economiasocial.tv, canal de televisión por internet desarrollado por la Confederación de Entidades para la Economía Social de Andalucía (CEPES-A), organización empresarial intersectorial que aglutina organizaciones de empresas de Economía Social y empresarios autónomos de Andalucía, y por la Junta de Andalucía a través de la Consejería de Innovación, Ciencia y Tecnología.
El principal objetivo de esta iniciativa es sensibilizar al emprendimiento a través del conocimiento de ejemplos concretos de emprendedores de distintos lugares de Andalucía y de diversos sectores que hayan comenzado hace menos de 3 años el desarrollo de un proyecto empresarial bajo alguna fórmula de colectivo de Economía Social: sociedades cooperativas o laborales.
Así mismo se pretende vincular la Economía Social a sectores, a priori menos reconocidos en el sector, como las ingenierías o el mundo sociocultural y de entretenimiento y ofrecer este modelo empresarial como alternativa de autoempleo individual o asociado.
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